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热情的七月底八月初,试驾一辆带着青春活力的SUV,是不是能找到过暑假的感觉呢?北京汽车智达X3的上市和试驾就给了媒体们一个体验的机会,和这款A0级SUV市场新兵的初次接后,印象最深的是年轻的风格,感受最多的则是它进化的态度。

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北京汽车智达X3作为北京汽车智系列第三款重磅产品,也是专为BUFF青年打造的A0级SUV,不论外观设计思路还是配置和功能搭配,都有明显的“换”的感觉,这也代表了北京汽车打造年轻化产品系列的态度和决心。

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外观上,大家习惯的“北”字LOGO由全新的“BEIJING”标识也将完成替换。整体设计风格也与曾经的产品截然不同。最大的变化就是进气格栅尺寸被放大,大写英文字母“BEIJING”上下两条银色的镀铬装饰贯通车头两侧,配合棱角分明的引擎盖线条将整台车的气质提升。不论是格栅还是鹰眼式前大灯、双L字日间行车灯大部分区域都采用了熏黑的处理方式,如此设计的另一个好处就是能够将摄像头等设备完美的“隐藏”起来。

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智达X3的悬浮式车顶设计主要通过尾部小窗延续感实现,显得车身更长,而实际的车身尺寸为:长4325毫米、宽1830毫米、高1640毫米,轴距为2570毫米。车身从B柱开始收紧,形成精工流线造型,达到风阻系数低至0.37的表现,让整车看起来更运动轻盈、舒展灵动,满足了BUFF青年对个性化的诉求。

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车尾造型中最显眼的就是两个尾灯,由镀铬条相连也拉宽了视觉效果。保险杠下方加入银色扩散器装饰,造型兼顾扰流效果与视觉时尚感的双重需求。

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智达X3内饰设计以驾驶者为中心,采用新一代环抱式内饰设计语言使整个内饰空间充满设计感和造型感,为BUFF 青年营造出一个静谧、私属的奇妙空间。非对称式设计,营造出不错的层次感,多功能方向盘设计颇具德系风格。内饰用料方面,智达X3可以说下了功夫,中控台灰色的绒布摸起来手感比硬质的塑料要好很多,另外座椅表面和扶手区也分别选用了让皮肤感到舒适的皮革材质来包裹。

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智达X3采用了AI智能语音控制系统,它能实现全车228项多功能语音控制,并能实现方言交流,识别率高达99%,配合AI行车顾问,实时监控爱车状况进行故障预判,防止抛锚现象发生;实时监测剩余保养里程,时刻了解爱车健康状态;不仅如此,还能有效改善不良驾驶习惯,秒变老司机,出行更安全、更舒心。

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另外,随系统配备的360°随动高清全景影像,拥有4个百万像素高清摄像头,包含12种视角,5种模式,给驾驶者带来安全智能的操作体验。而行车顾问系统则可以实时监控车辆状态,并可通过动力卫士、保养秘书、用油会计、电池助手、驾车达人、消息提醒六大功能模块为车主提供便利。

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座椅方面,智达X3采用织物和皮革拼接的设计,视觉效果还是非常时尚的。不过相比前排,后排中央座椅填充物稍稍有些薄,且没有网格纹理带来视觉和触觉上的好感,略显生硬。当然,为了照顾全车乘客,超大的全景天窗则是必不可少的“潮”配置。

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十万元以内的小型SUV很难在配置上做到面面俱到,智达X3也是如此。受限于车身级别和尺寸的框框,后部的存储空间只能用适合来形容,不过X3为了弥补整块大空间的局限,在四个车门以及中央扶手区都提供了较宽裕的零散存储空间。

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静态体验之后,自然要感受下智达X3的动力和操控感觉了。虽然是城市试驾,但也正好与它日后的实际“工作”环境相符。动力上智达X3搭载1.5L和1.5T两款发动机,1.5L发动机只满足国五排放标准,而媒体们试驾的1.5T发动机满足国六排放标准。

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这台1.5T全铝涡轮增压引擎,采用高性能VVT技术,最大功率可达110kw,峰值扭矩可达210N?m。配合比利时Punch CVT变速箱,百公里加速10.84秒,百公里油耗仅为6.9升,在城市中游走动力有余,绝对满足绝大多数家庭的需求。

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智达X3的底盘经过国际化团队4轮精细调校,通过EPS调校和轮胎选型优化,使整车稳定性更加良好,过弯侧倾更小,配合全系标配蒂森克虏伯电动助力转向系统,手感舒适,操控轻松。

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在颜值、智能达标后,智达X3在动力上也迎合了年轻消费者群体的需求,品牌属性进一步向年轻化用户靠拢。它与智家族成员“智行”、“智道”组成的“智多星”产品矩阵,拓展覆盖了主流细分市场,进一步完善了北京汽车2.0AI时代的战略布局。能否最终成为A0级SUV市场上强而有力的竞争者,就看北京汽车如何引导年轻的消费者群体了。

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